Courroie de distribution : la pièce qui peut sauver (ou casser) votre moteur

La courroie de distribution synchronise la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames. Si elle casse, les pistons percutent les soupapes : la réparation peut coûter plus cher que la valeur de la voiture.

Quand la remplacer ?

Selon les constructeurs, entre 60 000 et 120 000 km, ou tous les 5 à 6 ans même avec peu de kilométrage — le caoutchouc vieillit aussi avec le temps et la chaleur.

Changez toujours le KIT complet : courroie + galets tendeurs + pompe à eau si elle est entraînée par la courroie. Remonter une pompe usée derrière une courroie neuve, c'est refaire toute la main-d'œuvre 10 000 km plus tard.

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